Sähköauton latauspisteen asennus kiinteistössä vaatii sähköteknistä suunnittelua, riittävää sähkökapasiteettia ja ammattimaista asennusta. Prosessi alkaa kiinteistön sähköverkon kartoituksesta ja etenee lupien hakemisesta lopulliseen käyttöönottoon. Asennuksen onnistuminen edellyttää yhteistyötä sähköurakoitsijan, kiinteistön omistajan ja mahdollisesti taloyhtiön kanssa. Tutustu Valoremontin sähköautojen latausratkaisuihin ja selvitä, miten saat kiinteistöösi toimivan latausinfrastruktuurin.

Mitä sähköauton latauspisteen asennus kiinteistössä vaatii?

Sähköauton latauspisteen asennus kiinteistöön edellyttää riittävää sähkökapasiteettia, soveltuvaa asennuspaikkaa ja ammattimaista sähköasennusta. Kiinteistön nykyinen sähköliittymä määrittää, kuinka monta latausasemaa voidaan asentaa ja millä teholla ne voivat toimia.

Kiinteistön soveltuvuuden arvioinnissa tarkastellaan useita tekijöitä. Sähkökeskuksen kapasiteetti määrittää, tarvitaanko liittymän tehostamista. Asennuspaikka tulee valita niin, että se on turvallinen ja käytännöllinen autoilijoille. Kaapelointi latausasemalle vaatii suojatun reitin sähkökeskuksesta asennuspisteeseen.

Erilaisia lataustyyppejä on useita, ja kunkin vaatimukset poikkeavat toisistaan. Hidas lataus (3,7 kW) sopii yksivaiheiseen verkkoon ja riittää yöaikaiseen lataukseen. Nopea lataus (11–22 kW) vaatii kolmivaiheisen liitännän ja mahdollistaa täyden latauksen muutamassa tunnissa. Pikalataus edellyttää vielä suurempaa tehoa ja erikoisvarusteita.

Latausaseman valinnassa on huomioitava kiinteistön tulevat tarpeet. Skaalautuva ratkaisu, kuten GARO Entity Pro, mahdollistaa aloittamisen pienellä asemamäärällä ja laajentamisen tarpeen mukaan. Tällainen järjestelmä tukee sekä yksivaiheista että kolmivaiheista latausta ja toimii kaikkien sähköautojen kanssa.

Miten latauspisteen asennusprosessi etenee käytännössä?

Latauspisteen asennusprosessi alkaa kiinteistön sähköteknisestä kartoituksesta ja etenee vaiheittain suunnittelusta käyttöönottoon. Koko prosessi kestää tyypillisesti 2–6 viikkoa riippuen asennuksen laajuudesta ja mahdollisista verkkomuutoksista.

Alkukartoituksessa sähköammattilainen arvioi kiinteistön nykyisen sähköverkon kapasiteetin ja soveltuvuuden latausaseman asennukselle. Tässä vaiheessa selvitetään, tarvitaanko pääkeskuksen päivitystä tai liittymän tehostamista. Kartoitus sisältää myös asennuspaikan määrittämisen ja kaapelointireitin suunnittelun.

Suunnitteluvaiheessa laaditaan sähkötekninen suunnitelma ja haetaan tarvittavat luvat. Sähkösuunnitelma tulee hyväksyttää kiinteistön omistajalla ja mahdollisesti taloyhtiön hallituksella. Samalla valitaan sopiva latausasema ja tilataan tarvittavat komponentit.

Asennusvaihe sisältää sähköasennukset, latausaseman kiinnittämisen ja järjestelmän konfiguroinnin. Ammattilainen asentaa tarvittavat suojakytkimet, vetää kaapelit ja kytkee latausaseman. Lopuksi suoritetaan turvallisuustestit ja järjestelmän käyttöönotto. Käyttäjille annetaan opastus latausaseman käytöstä ja mahdollisten sovellusten toiminnasta.

Mitä lupia ja ilmoituksia latauspisteen asennus edellyttää?

Sähköauton latauspisteen asennus vaatii sähkötyöilmoituksen Turvallisuus- ja kemikaalivirastolle (Tukes) ja mahdollisesti liittymän muutosilmoituksen sähköyhtiölle. Taloyhtiöissä tarvitaan lisäksi yhtiökokouksen päätös ennen asennuksen aloittamista.

Sähkötyöilmoitus on pakollinen kaikissa sähköasennuksissa, joissa asennetaan uusia piirejä tai muutetaan sähkökeskusta. Ilmoituksen tekee valtuutettu sähköurakoitsija ennen töiden aloittamista. Tukes-ilmoitus sisältää tiedot asennettavasta laitteistosta, asennuspaikasta ja vastuullisesta sähköasentajasta.

Sähköverkkoon liittyminen edellyttää yhteydenpitoa paikalliseen sähköyhtiöön. Jos latausaseman teho ylittää kiinteistön nykyisen liittymän kapasiteetin, tarvitaan liittymän tehostaminen. Tämä vaatii erillisen hakemuksen ja mahdollisesti lisämaksuja sähköyhtiölle. Prosessi voi kestää useita viikkoja.

Taloyhtiöissä latausaseman asennus vaatii yhtiökokouksen päätöksen, koska se vaikuttaa kiinteistön sähköjärjestelmään ja mahdollisesti yhteisiin tiloihin. Päätöksentekoprosessi sisältää asennussuunnitelman esittelyn, kustannusarvion ja äänestyksen. Yksityiskohtaiset säännöt riippuvat taloyhtiön yhtiöjärjestyksestä ja isännöitsijän ohjeistuksista.

Paljonko sähköauton latauspisteen asennus maksaa?

Sähköauton latauspisteen asennuksen kokonaiskustannukset vaihtelevat 2 000–8 000 euron välillä riippuen latausaseman tehosta, asennuksen monimutkaisuudesta ja tarvittavista verkkomuutoksista. Yksinkertainen kotilatauspiste maksaa vähemmän kuin tehokas taloyhtiön latausratkaisu.

Kustannustekijät jakautuvat useaan eri osaan. Latausaseman hinta vaihtelee 800–3 000 euron välillä riippuen tehosta ja ominaisuuksista. Asennustyö maksaa tyypillisesti 1 000–2 500 euroa sisältäen kaapeloinnin, suojakytkimet ja asennuksen. Mahdolliset verkkomuutokset, kuten pääkeskuksen päivitys tai liittymän tehostaminen, voivat lisätä kustannuksia merkittävästi.

Lataustyyppi	Teho	Laite	Asennus	Kokonaishinta
Kotilatauspiste	3,7 kW	800–1 500 €	1 000–1 500 €	1 800–3 000 €
Teholataus	11 kW	1 500–2 500 €	1 500–2 500 €	3 000–5 000 €
Maksimiteho	22 kW	2 000–3 000 €	2 000–3 000 €	4 000–6 000 €

Mahdolliset tuet voivat alentaa asennuskustannuksia merkittävästi. ARA myöntää tukea taloyhtiöiden sähköautojen latausinfrastruktuurin rakentamiseen. Kunnat voivat tarjota omia tukiohjelmiaan ympäristöystävällisten ratkaisujen edistämiseksi. On syytä selvittää ajankohtaiset tukimahdollisuudet ennen asennuksen aloittamista.

Investointi latauspisteeseen maksaa itsensä takaisin ajan myötä edullisempana kotilatauksena verrattuna julkisiin latausasemiin. Kiinteistön arvo nousee myös latausinfrastruktuurin myötä, kun sähköautojen määrä kasvaa jatkuvasti. Ota yhteyttä ja pyydä yksilöllinen kustannusarvio kiinteistösi latausratkaisusta.

• hybridilataus
• sähköauto